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  • 【让冷链蔬菜“热”起来(图)】蔬菜冷链物流特点

    时间:2020-03-19 06:18:16 来源:东东创业网 本文已影响 东东创业网手机站

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      菜价波动,原因很多。但在人们长期关注的流通环节成本问题中,冷链系统建设的问题,却又常常被人们所忽视。而这恰恰成了菜价大幅波动、生产经营者收益峰谷难控的重要症结。江苏的认识和探索,因此具有标本意义。

      我国蔬菜价格波动频繁,江苏也不例外。经常出现的“菜贱伤农”现象,严重影响了菜农生产的积极性,也影响了城市蔬菜供应和消费市场的稳定。近年来,大中城市郊区原有菜地减少,城市人口逐年增加,各大中城市蔬菜自给率明显下降。各地外调菜比例有所增大,流通成本也相应提高;但由于物流中冷链体系建设的滞后,全国每年仅运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品价值,就达700多亿元,造成了巨大的经济浪费。

      中国是世界上人口最多的国家,也是水果、蔬菜生产大国,国内的冷链物流产业存在着很大的发展空间。有关专家介绍,在一些发达国家,进入冷链流通的农产品占总量的95%以上。而我国目前果蔬、肉类、水产品进入冷链系统的比重只有5%、15%、23%。据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计,到2016年底,中国冷链物流市场营业额达2200亿元,增长22.3%,冷链已成为当下最“热”的产业之一。如此大的冷冻冷藏需求,必然带动冷链产业的大幅度上升,但是就目前现状来看,却有着严重滞后的现象。

      为什么“热需求”,遇上“冷滞后”?首先是认识没有热起来,没有看到新的需求,新的难题,在满足和解决的过程中存在的巨大潜力和商机;其次是政策上没有“热起来”“重起来”;再次是社会舆论氛围缺少关注和热度。如果我们将农产品物流中的冷链体系建设,放到供给侧结构优化的高度和角度,去认识问题,解决问题,也许,冷链“热”起来的时日,为期就不会很远了。

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