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    【人物专访:20年物流行业经验,百世高管出身, 他为何转向深钻物流...】百世物流高管成员

    时间：2018-09-15 15:34:28 来源：东东创业网 本文已影响人 东东创业网手机站

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    人物专访：20年物流行业经验，百世高管出身， 他为何转向深钻物流智能算法？ 2018-09-13 13:08:58

    今天人物专访的主人公是物流行业的一个红人，他在物流行业20年，是百世物流集团的创始团队成员，在百世9年间历任百世快运产品负责人、分公司总经理等，负责过大大小小无数个项目，却在百世上市前夕毅然辞职去创业。见过他的人都惊讶于这个70后，看起来一点都不70后，年轻、睿智是他给人的第一印象，更多的还有在谈及物流智能算法时的自信与对未来的笃定。他就是智能配载、智能路由算法发明人，壹算科技的创始人兼CEO——李龙峰。

    |谈创业：20年物流行业经验 深刻把脉行业发展

    问：为什么选择了零担物流这个行业？为什么没有开物流公司反而转向研究智能算法？

    李龙峰：我从1996年就进入物流行业了。2007年，百世物流公司成立，作为第一批高管，我见证了它从无到有、再到成为全国一流物流公司的每一步发展。在百世物流工作期间做过分公司总经理、合作伙伴发展部负责人、全国项目经理、快运产品规划负责人等，负责的业务大到供应链、小到配送分工。这段经历使我对整个行业有了特别深刻的了解和对未来前景的判断。

    而在整个物流行业中，我最看好公路零担物流行业的发展前景。零担物流市场占比大，未来几年，将保持8%～12%的增长率，预计到2020年，市场规模将达到2万亿人民币。

    零担物流行业，有一个显著的成本特点:一个典型的零担物流企业，运输成本大约占70-75%，人工成本约占10-15%，场地成本约占5%-12%，三项成本合计超过90%。而这三大成本与分拨规划、路由规划、配载效率有非常直接的关系。

    也就是说，要想成本领先，就必须对这三大成本进行优化，要想优化这三大成本，最有效的办法就是提高分拨、路由、配载的计算与规划能力。

    然而行业内，现有的规划功能几乎全部依靠人工计算，缺乏高效的智能模型与算法，因此不能得到最优解而损失的运营效益最少达总成本的25%。这是智能算法的机会，这也是我离开百世，创立壹算科技的初衷，壹算科技要做的就是让智能算法取代物流运输中的人工计算，让物流运输的配载、路由、分拨环节更有序、更高效，让算法优化为企业降本增效、转型升级服务！

    |谈算法：左手算法 右手系统 壹算选择聚焦成本与效率，将算法优化铺到用户需求的每一个角落

    问：既然壹算的核心是用智能算法催化企业效能，那目前壹算的算法产品体系是什么？

    李龙峰：壹算的逻辑就是基于用户需求的“算法优化”，壹算要用AI算法将“降本增效”这件事做到极致。我们的核心算法有智能配载、智能路由和智能分拨。智能配载、智能路由都已上线，智能分拨正在研发中。

    首先，智能配载是在一辆厢式货车同等载重、体积限制下，通过AI多次迭代的算法，在2的N次方量级的计算量中，15秒筛选出装车配载的最优方案，让一辆货车的运输收益最大、留仓票数最少，并且拒绝超载，每车收益可提升5%以上。

    路由规划就更复杂了，对运营成本的影响也更大。我们的智能路由可根据货量快速自动安排最优路由，充分利用运力资源，运力成本利用率可达85%，较人工路由规划可以降低成本10-15%。通过测算，使用智能路由规划，可将车辆行驶里程从15000km/月提升至30000公里/月，车辆每公里使用成本从7.5元降至5.8元，可降低成本20%以上。以每年路由成本千万元的物流公司为例，使用智能路由规划，每年可节约成本200万以上。

    正在研发中的智能分拨，结合了 AGV 控制、动态储位、削峰填谷等，可综合实现分拨作业的智能化。预计较现有人工静态储位的运营模式，综合降低成本 10%以上。

    问：都说行业专家出品，必是精品。我看到壹算科技还出品了铁算神镖物流saas系统，做这个产品的初衷是什么？区别于其他物流系统，铁算神镖有何不同之处？

    李龙峰：零担行业中存在一种非常普遍的现象，大部分的企业还处于没有系统或使用的系统不够智能，不能实现互联互通。作为智能算法推进的前置条件，零担物流企业要想真正的实现降本增效、转型升级，首先必须要有一个符合行业特质的、真正智能的互联互通的系统，没有高效的业务数据化，何谈数据业务化？

    作为物流行业老人，我们非常了解零担物流企业的真正需求以及整个供应链的业务模式，还有百世、安能的先进同行的需求验证，做系统对我们而言也是轻车熟路。其实在智能配载产品研发的同时，我们已经在布局铁算神镖零担物流SaaS系统了，这也是我们在半年多时间就完成了系统上线的原因。

    壹算是一家算法驱动型的科技公司，核心竞争力由智能算法和数据驱动。铁算神镖系统也是一样，它与其他系统的最大区别就在于算法基因。在用户类型上，铁算神镖适用于专线、三方、网络型、大车队和联盟类型用户。壹算的三大算法引擎，也在系统中为不同的类型用户赋能。

    |谈成果：每年一个跨越 智能算法开始在零担物流行业初显效能

    在李龙峰创办壹算科技的这短短两年多时间内，壹算每年一个跨越，2017年初智能配载上线，2017年底物流SaaS系统铁算神镖上线，2018年初智能路由上线。这两年多，壹算科技从产品研发、业务覆盖、用户体量和团队建设各个方面快速成长，公司的目标也更明确，壹算要用智能算法让零担物流更高效。

    问：经过两年的发展 智能算法产品的优化成果如何？

    李龙峰：算法优化已经给接入壹算科技智能配载、智能路由产品的企业带来了显著的效益提升。现在我们的客户谈论的更多的是如何从来源上更好的优化货物，以达到更优的重泡比，这是因为他们切实的收获了智能配载带来的好处。算法优化后的重泡比极大地提高了车辆的装载量，每车能够达到装载票数最多，金额最大，每车每天的收益可以提升5%-10%，这都是实实在在的收益。而且，通过智能配载优化，车辆超载和留仓的情况得到了很大的改善，车辆运行安全得到了保证，客户满意度也跟着涨。? ?

    我们的智能路由也已和知名快运公司合作，相信，随着越来越多的专线起网、网络型企业的成长，智能路由产品也将走进他们的企业，帮助更多的公司优化路由成本。

    |谈未来：用户有痛点，壹算就主动去满足用户痛点，同时给行业做增量！

    问：未来，壹算有什么战略规划？

    李龙峰：在拥有智能配载、智能路由和SaaS物流系统等业务后，壹算科技已经能够成功地覆盖大部分零担物流企业用户的需求。对与我们而言，壹算的业务扩张是一个非常自然的过程，其过程只是：用户在这里，用户有痛点，壹算主动去满足用户痛点，并且在更好地满足用户需求的同时给行业做增量。

    未来，凡是在零担物流链条上的，未能被很好满足的需求，壹算都有去做的可能。

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